Vanliga fel på oljefri luftkompressor

Oljefri luftkompressor är en driven vätskemaskin som främjar lågtrycksgas till högtrycksgas. Det är motorn i luftkällsystemet. I applikationen är det oundvikligt att stöta på olika problem, som allvarligt påverkar arbetet. För att göra det bekvämt för oss att hitta orsaken och reparera den i tid när vi har problem, sammanfattar följande fem vanliga typer av problem och deras orsaksanalys enligt vår erfarenhet av reparation av oljefri luftkompressor.

1〠Otillräckligt avgas

Otillräcklig avgasvolym är ett enkelt problem med kompressorn, som främst orsakas av följande skäl:

1. Fel på luftintagsfiltret: smuts är blockerad, vilket minskar avgasvolymen; Sugröret är för långt och rördiametern är för liten, vilket ökar sugmotståndet och påverkar luftvolymen. Filtret bör rengöras regelbundet.

2. Minskningen av kompressorhastigheten kommer att minska avgasvolymen: luftkompressorn används inte korrekt, eftersom luftkompressorns avgasvolym är planerad enligt en viss höjd, sugtemperatur och luftfuktighet. När den används på en platå som överstiger ovanstående specifikationer kommer sugtrycket att minska och avgasvolymen minskar.

3 är cylindern, kolven och kolvringen kraftigt slitna och utom tolerans, vilket ökar relevant gap och läckage, vilket påverkar avgasvolymen. Vid normalt slitage ska känsliga delar, såsom kolvringar, bytas ut i tid. Om anordningen är felaktig och spalten inte är korrekt reserverad, ska den korrigeras enligt ritningen. Om det inte finns någon ritning kan erfarenhetsdata tas. För gapet mellan kolven och cylindern längs omkretsen, om det är en gjutjärnskolv, är gapvärdet 0,06/100 ~ 0,09/100 av cylinderdiametern; För kolven av aluminiumlegering är gapet 0,12/100 ~ 0,18/100 av gasdiametern; Stålkolv kan ta det lägre värdet av en kolv av aluminiumlegering.

4. Packboxen är inte tät, vilket resulterar i luftläckage och minskar luftvolymen. Anledningen är att packboxen i sig inte uppfyller kraven; För det andra kan det bero på den dåliga inriktningen mellan kolvstången och packboxens centrum under installationen, vilket resulterar i slitage, påkänning och luftläckage; I allmänhet är packboxen fylld med slät olja, vilket kan ha effekten av jämnhet, tätning och kylning.

5. Påverkan av kompressorns sug- och avgasventiler på avgasvolymen. Metallfragment eller annat faller mellan ventilsätet och ventilplattan på luftventilen, vilket resulterar i lös stängning och luftläckage. Detta påverkar inte bara avgasvolymen, utan påverkar också förändringarna av mellanstegstryck och temperatur; Utseendet på detta problem kan orsaka luftläckage på grund av produktionskvalitetsproblem, såsom ventilskevning, och det kraftiga slitaget på ventilsätet och ventilplattan.

6. Spännfjäderkraften hos luftventilen är inte väl anpassad till gaskraften. Om elasticiteten är för stark öppnas ventilplattan långsamt. Om elasticiteten är för svag kommer ventilplattan inte att stängas i tid. Dessa kommer inte bara att påverka gasvolymen, utan också påverka krafttillskottet och livslängden för gasventilplattan och dragfjädern. Tillsammans kommer det också att påverka förändringarna av gastryck och temperatur.

7. Trycket på tryckluftsventilen är felaktigt. Om presskraften är liten kommer det att finnas luftläckage. Naturligtvis, om det är för tätt kommer ventilkåpan att deformeras och skadas. Om det är något fel på luftventilen måste ventilkåpan vara varm och trycket tillsammans är inte normalt.

2〠Onormalt tryck

Om luftvolymen som släpps ut av kompressorn inte kan uppfylla användarens flödeskrav under extra tryck, måste avgastrycket minskas. I detta ögonblick måste vi byta en maskin med samma avgastryck och stor avgasvolym. Det primära skälet som påverkar det onormala mellanstegstrycket är luftläckaget från luftventilen eller luftläckaget efter slitage av kolvringen, så vi bör hitta orsakerna och vidta åtgärder från dessa aspekter.

3〠Onormal temperatur

Onormal avgastemperatur innebär att den är högre än det planerade värdet. Från den teoretiska utvecklingen är faktorerna som påverkar ökningen av avgastemperaturen: inloppstemperatur, tryckförhållande och åtdragningsindex. Den faktiska situationen påverkar elementen med hög sugtemperatur, såsom låg central kyleffekt, eller mer skala i intercoolern kan påverka värmeväxlingen, sugtemperaturen i det senare steget måste vara hög, och mellanstegstrycket kommer också att förändras. Så länge tryckförhållandet är högre än normalvärdet kommer avgastemperaturen att öka. Dessutom kommer vattenkylda maskiner, brist på vatten eller otillräckligt vatten att öka avgastemperaturen.

4〠Onormalt ljud

Om vissa delar av kompressorn är defekta kommer den att meddela ett onormalt ljud. Generellt sett kan operatören urskilja det onormala ljudet. Gapet mellan kolven och cylinderhuvudet är för litet, vilket resulterar i direkta stötar; Anslutningsmuttern mellan kolvstången och kolven är lös eller ur munnen; Kolvens ändyta är igensatt och kolven rör sig uppåt i serie för att kollidera med cylinderhuvudet; Metallfragment som faller in i cylindern och vattenansamling i cylindern kan meddela knackande ljud i cylindern. Vevaxelns lagerbussningsbultar, muttrar, vevstångsbultar och tvärhuvudsbultar i vevhuset är lösa, snubblade och trasiga, axeldiametern är kraftigt sliten, gapet ökat och samverkansgapet mellan tvärhuvudsstift och bussning är för stort eller kraftigt slitna, vilket kan meddela slagljudet i vevhuset. Knackningsljudet kan meddelas i ventilhålet om avgasventilskivan är trasig, ventilens spänningsfjäder är mjuk eller skadad, lastregulatorn är felaktigt justerad etc. Så vi kan hitta problem och vidta åtgärder.

5〠Överhettningsproblem

När temperaturen överstiger det angivna värdet vid konflikten mellan vevaxel och lager, tvärhuvud och glidplatta, packning och stång kallas det överhettning. Konsekvenserna av överhettning: den ena är att påskynda slitaget mellan friktionsparen, och den andra är den kontinuerliga ackumuleringen av överdriven värmeenergi, som direkt kommer att bränna friktionsytan och bilda en allvarlig olycka med maskinen. De främsta orsakerna till att lagret överhettas är: ojämn passning mellan lager och axeltapp eller för liten kontaktyta; Lagret är skevt, vevaxeln är böjd och slät, oljeviskositeten är för liten, oljekretsen är blockerad och oljepumpen är felaktig, vilket resulterar i oljeavbrott, etc; Enheten är inte nivellerad, gapet hittas inte, huvudaxeln och motoraxeln är inte inriktade och de två axlarna lutar.

Genom förståelsen för kompressorns problem kan vi hantera problemen i tid och minska förlusterna. Naturligtvis är detta bara vanliga problem. Om du stöter på problem som inte kan hanteras vid underhåll av oljefri luftkompressor kan du byta ut dem eller skicka dem till reparation.